IRSST

Mesure et évaluation des angles morts sur des camions - Vision arrière pour les véhicules

Résumé

Il existait peu de données précises au Québec concernant les angles morts sur les véhicules de travail, tels que les fourgons de transport et les camions à benne. L'installation de rétroviseurs supplémentaires ou de dispositifs d'augmentation de la vision supposait d'abord l'identification des angles morts les plus nuisibles pour assurer la sécurité des autres travailleurs et des passants au cours de manoeuvres. Ces zones ont été identifiées au moyen de mesures sur les véhicules et d’entrevues menées auprès de 28 camionneurs et de six gestionnaires d'entreprises de transport du Québec. Un bilan de visibilité complet fut dressé pour trois camions représentatifs du parc de véhicules lourds du Québec. Il permet de déterminer avec précision la contribution de chaque structure du véhicule à l'obstruction de la visibilité. Par rapport à un même environnement qui serait à 100 % visuellement accessible au conducteur, une cabine de camion peut créer des zones aveugles représentant de 59 % à 76 % de la visibilité totale offerte. L'ajout d'un fourgon de 8,3 m (24 pieds) à l'arrière de la cabine fait grimper à 80 % la portion de l'environnement qui n'est plus accessible visuellement au conducteur. L'utilisation de rétroviseurs plats de grande dimension contribue peu à améliorer la situation et ils sont eux-mêmes une source d'angles morts. Les camionneurs compensent ce manque de visibilité en installant des rétroviseurs supplémentaires, mais le diamètre et le rayon de courbure de ceux-ci varient et l'appréciation des distances entre les véhicules peut ne pas être la même d'un camion à l'autre. Les résultats de ce projet serviront à mettre au point une formation que l'ASP Transport et entreposage pourra offrir aux camionneurs.

Du même projet

Publications scientifiques

Prévention des risques liés aux restrictions de visibilité dans les poids lourds et les véhicules industriels
Giguère D., Hella F., Robert J.-M., Tisserand M.
Source :
in Congrès de la Société d'ergonomie de langue française / SELF (27e : 1992 : Lille, France), 1993, p. 227-230
Le bilan de visibilité : proposition d'un cadre conceptuel pour l'amélioration de la visibilité autour des véhicules industriels et de transport
Giguère D., Larue C.
Source :
in 26e Congrès annuel de l'Association canadienne d'ergonomie (26e : 1993 : Fredericton, Canada), 1993, p. 109-114
Mesure et évaluation de la visibilité sur des camions porteurs
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Source :
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L'amélioration de la visibilité autour des véhicules de transport
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Source :
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Understanding the role of blind spots around heavy goods vehicles: perception, measurement and 3D visualisation
Larue C., Giguère D.
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Mesure et représentation de la visibilité autour des camions
Giguère D., Larue C.
Source :
in Proceedings of the 30th Annual Conference of the Human Factors Association of Canada (30th : October 19-22, 1998 : Mississauga, Ontario), 1998, p. 189-194
Quelques repères pour situer la problématique de la visibilité offerte par les engins de chantiers et les camions
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in IEA '94 : comptes rendus du 12e congrès triennal de l'Association internationale d'ergonomie. Volume 4, ergonomie et design (12e : 15-19 août, 1994 : Toronto, Canada), 1994, p. 255-257
Use of a coordinate measuring machine and of computer assisted drawing for the measurement of blind spots around trucks: a feasibility study
Larue C., Giguère D.
Source :
in IEA '94 : comptes rendus du 12e congrès triennal de l'Association internationale d'ergonomie. Volume 2, ergonomie, santé et sécurité au travail (12e : 15-19 août, 1994 : Toronto, Canada), 1994, p. 327-329
Field of visibility evaluation of industrial and commercial road vehicles: an ergonomic review
Giguère D., Larue C.
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Informations complémentaires

Type : Projet

Numéro : 0090-0120

Statut : Terminé

Champ de recherche : Projets spéciaux

Équipe :

Denis Giguère (IRSST)
Christian Larue (IRSST)