Résumé

Les opérateurs de véhicules forestiers sont exposés à des niveaux de vibrations latérales et verticales excessivement élevés, qui peuvent présenter un risque pour la santé. Ces risques proviennent principalement de la concentration des vibrations à basse fréquence auxquelles les humains sont particulièrement sensibles. Ce projet visait à évaluer la capacité des suspensions de sièges des véhicules forestiers à réduire le niveau des vibrations transmises aux opérateurs. L'amélioration du confort d'un tel véhicule par une suspension de siège passive s'est avérée efficace dans la direction verticale, mais pas dans la direction latérale. Les chercheurs ont également terminé la conception d'une suspension pour réduire les vibrations latérales. En utilisant la simulation par ordinateur, des paramètres optimaux pour la suspension latérale ont pu être estimés. Un amortisseur de vibrations dynamique a été incorporé à la suspension latérale. Grâce à l'analyse par ordinateur, un prototype a pu être fabriqué et testé en laboratoire, puis évalué sur le terrain dans un véhicule hors-route. Les résultats ont démontré le potentiel de la suspension latérale pour l'amélioration du confort; par contre, quelques limites de conception sont encore apparentes.