Résumé

L’objectif de ce projet était d’analyser les techniques utilisées pour charger et décharger des marchandises sur un quai, de même que les incidents associés à cette tâche, en accordant une attention particulière aux contenants autres que les boîtes, dont on sait qu'ils occasionnent plus d'accidents.

Trente-deux manutentionnaires travaillant dans une grande entreprise de transport ont été filmés. Il ressort des observations et des analyses que les techniques de manutention utilisées sont infiniment plus complexes et variées que celles qui font généralement l'objet d'études expérimentales : les types d'efforts les plus étudiés sont rarement utilisés en réalité, et certains comportements fortement déconseillés, comme l'asymétrie, sont largement répandus parce qu'ils permettent, par exemple, de stabiliser le contenant manutentionné. À l'inverse, on a constaté que certaines recommandations usuelles, telles que la flexion des genoux, n'ont en réalité aucune relation avec la position du dos.

En plus de souligner l'importance des études en situation réelle, cette recherche met en relief l'impossibilité d'identifier un modèle type de manutention. De plus, étant donné que le contexte varie continuellement, il paraît difficile de comparer les manutentionnaires entre eux. L'analyse montre par ailleurs qu'il se produit, en moyenne, un incident à chaque sept manutentions. Il est probable que les types d'incidents et les stratégies élaborées pour prévenir ces incidents varient en partie selon les habiletés des manutentionnaires. Enfin, l'analyse montre surtout que la manutention est le résultat d'une activité mentale complexe, qui ne saurait se résumer à quelques gestes mécaniques.