Étude des paramètres affectant l'efficacité d'absorption des vibrations par siège suspendu

Résumé

L'utilisation d'un siège muni d'un mécanisme de suspension constitue une pratique de plus en plus courante pour contrer les effets néfastes des chocs et des vibrations agissant sur un conducteur de véhicule. Il est donc important de connaître dans quelle mesure les réglages, la source excitatrice et le conducteur lui-même influencent l'efficacité d'absorption des vibrations d'un siège suspendu.

Dans un premier temps, un simulateur de poste de conduite comportant les mécanismes de sécurité requis pour permettre l'évaluation de sièges avec des sujets humains a été mis au point. Trois modèles de sièges à suspension verticale ont fait l'objet d'essais. Selon le cas, les différents paramètres d'ajustement portaient sur la tension de la suspension, la hauteur du siège, l'angle du dossier et le coefficient d'amortissement. Dans un deuxième temps, des essais ont été effectués en utilisant des sujets humains assis sur des sièges à suspension. Les résultats de ces essais ont été analysés pour connaître l'influence de la posture assise, la hauteur du siège et l'efficacité des sièges à suspension. L'efficacité de ces derniers et l'influence des différents ajustements ont été étudiés à l'aide d'excitations vibratoires et de chocs provenant de diverses classes de véhicules, en utilisant le simulateur de vibrations globales du corps.

Ce simulateur mis au point pour les besoins de l'étude, est un outil unique au Canada. Il est relié à un logiciel générant des signaux comprenant les spectres vibratoires et les chocs réels de différentes classes de véhicules de chantier.

Du même projet

Rapports scientifiques

Étude des paramètres affectant l'efficacité d'absorption des vibrations par un siège suspendu Rapport de recherche : R-095

Guides et outils

Principes et critères de sélection de sièges à suspension pour véhicules Fiche technique : RF-095

Publications scientifiques

Response of seat-driver system to shock excitation
Boileau P.-É., Rakheja S., Feng J.
Source :
in Proceedings of the United Kingdom Informal Group Meeting on Human Response to Vibration (September, 20-22, 1993 : Farnborough, Royaume-Uni), 1993
Suspension seat adjustment parameters and their influence on measured vibration response: Preliminary results
Boileau P.-É., Rakheja S., Feng J.
Source :
Canadian Acoustics/Acoustique canadienne, vol. 21, no 3, 1993, p. 137-138
Vibration attenuation performance of suspension seats for off-road forestry vehicles
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Source :
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Experts' and novices'strategies in sagital plane lifting : Box tilt and knee motions
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International Journal of Industrial Ergonomics, vol. 24, no 5, 1999, p. 545-557
Dynamic Performance of Suspension Seats under Vehicular Vibration and Shock Excitations
Wu X., Rakheja S., Boileau P.-É.
Source :
in 1999 SAE International Conference & Exposition (March 1-4, 1999 : Détroit, USA), SAE paper # 1999-01-1304, 1999, vol. 109-6

Informations complémentaires

Type : Projet

Numéro : 0091-0120

Statut : Terminé

Champ de recherche : Prévention des risques mécaniques et physiques

Équipe :

Subhash Rakheja (Université Concordia)
Paul-Émile Boileau (IRSST)