Phase 1
Ancrage dans les besoins et les réalités des partenaires

 Objectifs

La première phase vise à alimenter les chercheurs en connaissances pratiques et à accroître leur connaissance des milieux. Elle comprend deux étapes.

1. La première étape vise à mieux comprendre les milieux aux prises avec certaines problématiques, à préciser avec les partenaires les besoins les plus significatifs, à cerner des objets de recherche potentiels, à réaliser un bilan des connaissances existantes au moyen de la surveillance statistique, d’une revue de littérature, de la veille scientifique, et à permettre aux chercheurs de développer un projet de recherche qui soit à la fois pertinent pour les milieux, cohérent avec les priorités de l’IRSST et réalisable du point de vue de la recherche.

La conduite sécuritaire des chariots élévateur La compréhension de la stabilité des chariots élévateurs est un élément essentiel de la conduite sécuritaire de ces véhicules présents dans plusieurs milieux de travail. Dans le but de soutenir l’apprentissage des futurs caristes, des rencontres entre les chercheurs et des spécialistes de la formation ont été effectuées dans le but de mieux comprendre les besoins et les meilleures approches pour proposer une démarche de formation et des outils destinés aux formateurs spécialisés dans le domaine.

2. La seconde étape consiste à s’assurer de l'adéquation entre les intentions de la recherche et les besoins et les enjeux préalablement définis lors de la première étape. Il s'agit essentiellement d’échanges entre les chercheurs et les partenaires qui peuvent s’inscrire dans le cadre de rencontres d’un comité de suivi par exemple. De plus, cette seconde étape devrait permettre de mieux préparer les partenaires aux étapes subséquentes dont celles de l’adaptation des résultats et de leur transfert dans les milieux.

Prévention des risques dans la collecte des ordure ménagères Les opérations de collecte des ordures ménagères comportent des risques connus et d’autres qui doivent être précisés et documentés. À la suite d’une demande d’un partenaire qui souhaitait faire développer un pare-éclats sur les camions pour protéger les éboueurs des projections de substances lors de la compaction du contenu de la trémie du camion à chargement arrière, une analyse des besoins préliminaires suivie d’une étude ont été effectuées afin de dresser un portrait plus précis des situations de travail et des contraintes reliées à la manutention, aux véhicules et à l'organisation du travail. Les résultats de la recherche ont révélé un portrait des risques très différent de celui décrit par le demandeur au début du processus. L’étude a révélé que plus du tiers des accidents se produisent lorsque les travailleurs montent ou descendent du marchepied arrière ou de la cabine du camion, ou lorsqu'ils se tiennent debout sur le marchepied. Des échanges avec des représentants d’une municipalité ont permis de déterminer les modifications à apporter à l'aménagement des camions. De plus, afin d’alimenter les chercheurs et de profiter de l’expérience des milieux, un comité de suivi a été mis sur pied. Il comprenait des membres de deux associations sectorielles (Transport-entreposage et Affaires municipales), des représentants de municipalités, d’entreprises privées, d’associations syndicales (Teamsters et FTQ), d’association patronale (Association des entrepreneurs de services en environnement), la Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST), des Agences de santé et des services sociaux (ASSS) et les Centres de santé et de services sociaux (CSSS, Équipes de santé au travail). L’implication de ces différents partenaires a été bénéfique car en plus de la diffusion des résultats par l’équipe de recherche, les représentants des milieux ont adapté les résultats de recherche pour les rendre accessibles et contribué à l’élaboration d’outils utilisables par les milieux de travail.