Développement de modèles représentant le comportement biodynamique des conducteurs de véhicules automobiles soumis à des vibrations verticales

Résumé

L'utilisation quotidienne et pendant plusieurs heures de véhicules automobiles à des fins professionnelles soulève l'importance de considérer les vibrations et les chocs comme agresseurs physiques potentiels pour les conducteurs. Une exposition prolongée à ce type d’agresseurs étant susceptible de contribuer à l'apparition de troubles de santé, dont les maux de dos, certains fabricants d'automobiles veulent revoir la conception des sièges afin de les rendre plus performants pour réduire les niveaux de vibration et de chocs susceptibles d'affecter les occupants. Des codes d'essai visant à évaluer en laboratoire la performance de sièges destinés à plusieurs catégories de véhicules existent déjà. Cependant, aucun n’est défini pour les sièges de véhicules automobiles qui se distinguent par des caractéristiques d'environnement vibratoire et de configurations de sièges nettement différentes de celles s'appliquant à d'autres types de véhicules. De plus, comme les essais de performance de sièges doivent être effectués avec des sujets humains adoptant des postures de conduite dictées par la configuration du siège, la planification des caractéristiques de conception de sièges d'automobiles efficaces passe par la modélisation du siège et du comportement dynamique du corps humain. Cette étude vise essentiellement à développer un modèle générique du corps humain spécifiquement applicable aux conducteurs de véhicules automobiles en tenant compte des niveaux de vibrations et des postures de conduite typiques associés à cette catégorie de véhicules.
La définition de modèles biodynamiques caractérisant les conducteurs de véhicules automobiles constituera la première étape vers l'élaboration de modèles combinés siège-conducteur visant à établir les paramètres de conception des sièges d'automobile favorisant une réduction de l'exposition aux vibrations globales du corps.

Du même projet

Publications scientifiques

Whole-body vertical biodynamic response characteristics of the seated vehicle driver: Measurement and model development
Boileau P.-É., Rakheja S.
Source :
International Journal of Industrial Ergonomics, vol. 22, no 6, 1998, p. 449-472
Investigating the applicability of biodynamic models to account for whole-body dynamics on automotive seats
Rakheja S., Boileau P.-É.
Source :
Canadian Acoustics/Acoustique canadienne, vol. 29, no 3, 2001, p. 22-23
A body mass dependent mechanical impedance model for applications in vibration seat testing
Boileau P.-É., Rakheja S., Wu X.
Source :
Journal of Sound and Vibration, vol. 253, no 1, 2002, p. 243-264
Seated occupant apparent mass characteristics under automotive postures and vertical vibration
Rakheja S., Boileau P.-É., Stiharu I.
Source :
Journal of Sound and Vibration, vol. 253, no 1, 2002, p. 57-76
Study of occupant-seat models for vibration comfort analysis of automotive seats
Tchernychouk V., Rakheja S., Stiharu I., Boileau P.-É.
Source :
in International Body Engineering Conference and Exhibition (IBEC), (3-5 octobre 2000 : Détroit, Michigan) Proceeding of the International Conference Body Engineering Conference and Exhibition (IEBC), 3-5 October 2000, Detroit, Michigan
Limits of application of human body dynamics in assessing vibration comfort of seats
Politis H., Rakheja S., Juras D., Boileau P.-É., Boutin J.
Source :
in SAE 2003 Transactions Journal of Passenger Cars - Mechanical Systems, 2003, SAE Paper 2003-01-0953, p. 973-979
Comparison of Biodynamic Response Characteristics of Various Human Body Models as Applied to Seated Vehicle Drivers
Boileau P.-É., Rakheja S., Yang X., Stiharu I.
Source :
Noise and Vibration Worldwide, vol. 28, no 9, 1997, p. 7-15
A body mass dependent mechanical impedance model for applications in vibration seat testing
Boileau P.-É., Rakheja S., Wu X.
Source :
in 2nd International Conference on Whole-Body Vibration Injuries (2nd : November 7-9, 2000 : Sienna, Italy) 2000, p. 87-88
Seated occupant apparent mass characteristics under automotive postures and vertical vibration
Rakheja S., Boileau P.-É., Stiharu I.
Source :
in 2nd International Conference on Whole-Body Vibration Injuries (2nd : November 7-9, 2000 : Sienna, Italy) 2000, p. 39-40
Les problèmes associés à l'exposition aux vibrations globales du corps
Boileau P.-É.
Source :
in Colloque de l'Association des médecins du travail du Québec / AMTQ, (20 février, 2004 : Québec, Canada), 2004
Influence of back support conditions on the apparent mass of seated occupants under horizontal vibration
Mandapuram S., Rakheja S., Ma S., Demont R. G., Boileau P.-É.
Source :
Industrial Health, vol. 43, no 3, 2005, p. 421-435
Seated occupant interactions with seat backrest and pan, and biodynamic response under vertical vibration
Rakheja S., Zhang H., Stiharu I., Boileau P.-É.
Source :
in International Conference on Whole-Body Vibration Injuries (3rd : June 7-9, 2005 : Nancy, France), 2005
Seated occupant interactions with seat backrest and pan, and biodynamic responses under vertical vibration
Rakheja S., Stiharu I., Zhang H., Boileau P.-É.
Source :
Journal of Sound and Vibration, vol. 298, no 3, 2006, p. 651-671

Informations complémentaires

Type : Projet

Numéro : 0099-0660

Statut : Terminé

Année de fin du projet : 2002

Champ de recherche : Prévention des risques mécaniques et physiques

Équipe :

Paul-Émile Boileau (IRSST)
Subhash Rakheja (Université Concordia)
Ion Stiharu (Université Concordia)