Les quais de transbordement sont chaque année le théâtre de plusieurs accidents graves impliquant des chariots élévateurs, principalement causés par le départ inopiné d’un camion ou d’une semi-remorque, ou par son déplacement vers l’avant. Bien que le marché offre déjà une multiplicité de cales de retenue, des essais antérieurs ont démontré que la majorité d’entre elles contribuent peu à éviter de tels accidents. Cette étude consiste à définir les critères de conception de cales de roues manuelles efficaces dans diverses conditions de terrain. Elle permettra de formuler des recommandations pour leur fabrication, leur configuration, leur nombre et leur emplacement. Les entreprises pourront ainsi mieux sélectionner les cales appropriées à leurs activités. Advenant qu’aucun produit existant ne corresponde aux critères spécifiés, le rapport de recherche pourra servir de référence pour la fabrication d’un nouveau modèle.